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    燃气台车炉导致炉壳开裂的原因是什么?

    来源:http://jrkkari.com/news525157.html   发布时间:2020/12/18 13:58:00

    燃气台车炉导致炉壳开裂的原因是什么?

    燃气台车炉的钢结构主要包括炉壳支撑架和驱动设备支撑架平台钢结构。考虑到炉壳潜在的热胀冷缩因素,炉壳各段的支撑架和平台钢结构是相互独立的。将每个炉段的底辊室安装到位,根据四个角柱完成四个基准柱的焊接。左、右整体端板焊接而成,操作侧和传动侧由几块独立制造的侧板自下而上焊接安装。燃气台车炉在燃气台车炉内的带顶辊室的顶辊室也有四个基准柱,可与准柱上的四个炉体进行定位、燃气台车炉安装和焊接,从而完成台车式退火炉炉壳的制造和安装。几个加宽的平台安装在驱动侧,用于存放炉顶盖。

    燃气台车炉通常用于生产高质量的家用电器和汽车板,一般包括以下炉段:喷雾预热段、辐射管加热段、均热段、慢冷段、快冷段、出口段等。燃气台车炉采用先进的节能技术,如废气三级余热回收、一级余热回收预热助燃空气、二级余热回收预热带钢、三级余热回收产生过热水、推拉燃烧系统、开/关燃烧控制系统和炉内复合内衬。根据缓冷段的工作原理,初步分析是槽钢因热膨胀不一致而开裂。循环风机循环冷却吸力产生的负压将重气体带入炉膛。燃气台车炉截面中的氧含量过高时,炉膛将稳定,而不改变钢级规格E7J。然而,一旦钢规格转换,温度变得频繁,裂纹将进一步恶化,并且难以保持稳定的钢规格转换。热镀锌机组缓冷段进出口空气的温差通常在200 K左右,考虑到冷却波纹管与炉壳之间的间隙,高温循环气体将在该间隙进行换热;另一方面,如果风管框架上的钢和槽钢。由于燃气台车炉的结构焊接,炉外常温空气和炉内高温气体之间的温差会在相应的槽钢上产生热梯度;或者因为不锈钢的胀缩量和刚度难以满足风管温差变形的要求,槽钢就会开裂。


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